中新社拉萨7月24日电 题:风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社记者 江飞波
“每当我戴上头盔,里面好像有一个不同的世界。骑行不仅可以和自然交流,也可以和自己对话。”近日,拉萨29岁的摩托车骑行爱好者范瑞洋对中新社记者说,从2020年购买摩托车至今,她已骑着爱车走遍冈仁波齐、林芝山南环线以及著名的墨脱县等地,拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是去了无数次。
今年是西藏自治区成立60周年,近年,一种新的生活方式正在高原青年人群中兴起——摩托车骑行。
“西藏面积很大,最初买摩托车的重要原因是需要一个交通工具。”范瑞洋坦言,后来她和藏族爱人买了汽车,但他们还是喜欢骑摩托车。在她看来,骑行的魅力在于一发动摩托车,日常大大小小的心结便化解开了。
“我想到处看看,别人是怎样生活的。”今年,范瑞洋又购买了一辆500CC排量的新摩托车,并计划骑行新藏公路前往新疆。
西藏井源经贸有限公司负责人熊勇介绍,该公司目前在拉萨代理销售四个摩托车品牌,包括两个中国国产品牌和两个日本品牌。他说,近年拉萨摩托车消费发生了明显变化,从以工具属性为主转向以娱乐属性为主,中大排量摩托车已成为销售主力。
这一转变的基础,是西藏交通建设的发展变化。数据显示,至2024年底,西藏公路通车总里程达12.49万公里。
30岁的加措是这一变化的亲历者。这位出生于西藏山南的摩托车爱好者回忆,自己少年时代经常坐着父亲的125CC排量摩托车去山上放牛放羊。如今家乡不仅公路通达,拉林铁路也于2021年通车。加措还是一位健身爱好者,参加工作后,他购买了一辆自己喜欢的Bobber风格摩托车。他说:“骑摩托和健身一样,让人感到快乐。”
熊勇也介绍,如今的西藏具有得天独厚的骑行环境,壮丽的自然风光、四通八达的路网,这些因素共同推动了高原摩托车消费的兴起。拉萨近年流行起的摩托车风潮,还催生了不少“摩托车俱乐部”。在布达拉宫前的北京路上,巡航、跑车、街车等摩托车不时驶过;上下班时间,不少上班族选择更为便利的摩托车作为通勤选择;每到周末,羊卓雍错、纳木错等景点也迎来摩托车族“打卡”。
已从事摩托车销售20多年的德吉说:“如今拉萨摩托车爱好者可以分为两部分,一部分人对摩托车有研究,更注重品牌和口碑;还有一部分人更注重外观,他们一定要炫酷。”
采访当天,德吉成功卖出了3辆摩托车。她会为每位新车主举办一个简单的提车仪式,并为车主及车辆献上哈达:“恭喜喜提爱车,祝您平安骑行,扎西德勒。”(完)
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然而,对美国而言,这不仅没有为其带来任何实在的利益,还因为不专业且完全错误的处理方式饱受国内外批评。在这期间,由于台海局势的紧张升级,美方更加切实感受到两国发生军事对抗乃至冲突的巨大风险。而去年8月时任众议院议长佩洛西窜台给两国关系带来的震荡余波还在,两国花费了很大力气才重回对话轨道,拜登政府非常清楚突发事件可能带来的巨大冲击,必须寻找机会稳定对华关系。